2018年4月13日，一个有历史意义的日子。还在央行工作的我，第一次仔细研读了习近平总书记4·13重要讲话。一时间，那遥远的热带海岛——海南岛，忽然变得亲切起来，内心深处隐隐感觉，或许海南是我的下一站，是我放飞梦想的“天堂”！改革大潮澎湃，我辈青年，甘当人后乎？2019年1月，我踏上了这片热土，成为海南财政青年。时间过得很快，一年过去了。趁着自由贸易港的春风，展望未来，在此谈谈对自贸港建设的几点看法。

一、用足用好政策，换道前行海南再出发

“龟兔赛跑”这个故事我们耳熟能详，在某种意义上，它阐释了一个“信号”——弯道超车。有时扪心自问，弯道真的能超车吗？或许我们需要的是“换道”超车。建设中国自由贸易港，无经验可循，我们不能“人云亦云”、“亦步亦趋”，唯有开拓创新，才能走在时代发展前列。记得去年公务员培训的时候，某厅级领导讲授过这样一个案例，沈晓明省长邀请上海大众汽车来海南建厂，大众汽车董事长从运输成本和利润之间的矛盾来分析，此方案不具有可行性。海南作为独立的单元体，交通不便，给经济发展带来阻力，但也是建设自贸港的先天优势。站在财政人的视角来考虑问题，或许“零关税”将是发挥海南先天优势、规避劣势的一剂良药。真正用活用好财税政策，或许能抵消海南发展的先天劣势，让海南成为旅游消费的“天堂”。经常在报纸上看到这样一句话，“百年未有之大变局”，观当前世界形势，或许中华民族将迎来最重要、最危险的时刻，“此诚危急存亡之秋也”！国家需要打开一扇新的窗口，进一步展现中国特色社会主义的优越性。历史的大旗已经扛在每一个海南人的身上，我们责无旁贷，唯有砥砺前行，方可无愧于心、无愧于天地。

二、勇立潮头，加快推进建设离岸金融进程

“君子生非异也，善假于物也”。财税和金融在国民经济中起着四梁八柱的作用。离岸金融建设是建设自由贸易港的重要步骤，曾经听某厅级领导这样判断，“要是海南把人民结算中心建设起来了，起码将增加100亿元收入，将提供很多高薪岗位，集聚更多的人才来建设海南”。试着粗略分析，发现确有道理，2019年跨境贸易人民币结算业务发生6.04万亿元，人民币市场同业拆借利率基本维持在2个百分点左右，如海南建立人民币离岸金融市场，占据全年跨境结算10%的份额，则在琼跨境结算0.6万亿元，按2个百分点利率计算，收入将高达120亿元。进一步分析对比，2018年跨境贸易人民币结算业务发生5.11万亿元,2019年同比增长18.2%，综合考虑人民币国际化等因素，假设结算额每年以20%的速度增长，20年后，结算额将达到230万亿元，海南作为境内唯一自贸港，结算额按占两成估计，可达46万亿元，收入0.92万亿元！这将极大增加财政收入，为民生建设提供强有力的支持。或许那时，“攻守易形”，海南财政不再痛苦于“如何要钱”，而是会遇到如何花钱的“幸福烦恼”。建设离岸金融或许是海南面临的重要历史机遇。

三、立足南海资源，海南腾飞在路上

邓小平同志说，南海要“搁置争议、共同开发”。南海是一个大宝藏，受制于特定的历史环境，开发的步伐比较慢。我们当以明日之南海论南海，随着综合国力特别是国防实力的提高，大力开发南海是必然的。大争之世，争的是实力。南海蕴藏着石油、天然气、可燃冰等大量资源，开发前景不可估量。依托自贸港，海南或许有建立石油期货市场的重大历史机遇，君不见伦敦依靠石油交易所获得极大的利益，海南或许也可以依靠丰富的石油资源和内地庞大的市场“获益匪浅”，助力海南经济社会迈上快车道。同时，这也有利于保障国家能源安全，为国家的长足发展打下坚实基础。

生处盛世，是时代给予我们的最好的礼物，而再美的愿景，仍需吾辈青年一步一个脚印去实现。我们义无反顾，须担起自贸港建设的重任，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。希望多年之后，在这片热土洒下青春汗水的我们，可以骄傲地说：无愧于这片蓝天白云，无愧于这片土地！

（责任编辑：谷毅）